Artículos | Ingenierías | Ingeniería Naval

Seguridad en el mar: el Titanic y los navíos actuales

Miércoles, 9/5/2012 - 17:40
Por Fabian Schmidt

Cien años después del Titanic, los barcos son susceptibles de hundirse. Los cruceros actuales pueden volcarse con facilidad. Con todo, hay mucho que los ingenieros pueden hacer para mejorar la seguridad.

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Propulsión nuclear para barcos mercantes

Lunes, 24/10/2011 - 13:59
Por Fabian Schmidt

Cien años después del Titanic, los barcos son susceptibles de hundirse. Los cruceros actuales pueden volcarse con facilidad. Con todo, hay mucho que los ingenieros pueden hacer para mejorar la seguridad.

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Los cruceros: Ciudades Flotantes Ecológicas de exigido desarrollo

Jueves, 14/4/2011 - 21:19
Por Fabian Schmidt

Cien años después del Titanic, los barcos son susceptibles de hundirse. Los cruceros actuales pueden volcarse con facilidad. Con todo, hay mucho que los ingenieros pueden hacer para mejorar la seguridad.

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Una ciudad en el mar, El Allure of the Seas

Miércoles, 15/12/2010 - 15:29
Por Antònia Justícia y Ana Jiménez

Con 360 metros de eslora y capacidad para 8.700 personas, incluida la tripulación, el Allure of the Seas de la compañía Royal Caribbean se convierte en el mayor barco y uno de los más tecnológicos de la flota mundial de cruceros. Es un destino turístico en sí mismo.

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El sumergible autónomo desarrolla gran actividad en cartografía marina

Lunes, 28/12/2009 - 12:31
Pascual Bolufer

El Autonomous Underwater Vehicle es un vehículo sumergible que resuelve por sí mismo sus problemas relativos a la navegación y al trabajo, sin intervención humana, sin buque nodriza, sin cable de remolque.

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Sumergible Flach, el primer submarino chileno

Lunes, 26/11/2007 - 22:35
Por Karen Hermosilla

Pero quién logró capturar la atención del Presidente de la República, José Joaquín Pérez, y la autorización para la construcción del primer sumergible en la Historia de Chile y segundo en América, fue Karl Flach, ingeniero de gran destreza que había fabricado cañones de retrocarga de vanguardia en la industria armamentista de ese entonces.

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Desarrollan nanorecubrimientos para evitar las bioincrustaciones de los barcos

Viernes, 12/10/2007 - 0:42
Por Paul D. Morales

El proyecto comunitario AMBIO está utilizando la nanotecnología para desarrollar recubrimientos inteligentes capaces de evitar la adherencia de bacterias y otros organismos vivos en los cascos de los barcos. Esta adherencia, llamada bioincrustación, provoca grandes daños medioambientales, y hace que los barcos tengan que usar un 40% más de combustible para recorrer la misma distancia.

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